2 MSteam:
Не, просто хот род надо собирать. А нынешние BMW можно пойти и купить. И тут не помогут никакие кредиты и прочее. Ничего. Вообще. В этом вся соль.
Ноты ретро, кстати, имеются во многих современных автомобилях. Практически во всех мускул-карах, некоторых спорт-карах - тот же Ford GT40 вообще являлся реинкарнацией 1:1 старой легенды. Ушел на "ура", кстати. Очередь на покупку за несколько лет вперед образовалась. Catterham же вообще сплошное "ретро" выпускает. Porsche 911 со времен 1963 года тоже практически не изменилась, а это более 40 (!) лет. Из более обыденного Chrysler PT Cruiser хорошим примером будет, автомобильчики от Mini и т.д. Практически у каждого производителя есть хоть один, но автомобиль с закосом под "старые добрые времена".
А если возьмешь какие-нибудь скетчи от автодизайнера, то они почти все стремятся к некой первобытности. В качестве примера можно на тот же cardesign.ru зайти, там пипл с ретро просто прётся, иначе не скажу.
Как речь о ретро зашла - все, пепец. Весь форум собирается.
Вообще, имо, "технологичность" визуальной составляющей уже давно ушла. Это раньше любили экстравагантную внешность, вспомнить тот же Lambo Countach - тот был хреновиной с другой планеты. Сейчас же наоборот пытаются вспомнить былые "дни плавности и элегантности", не забывая положить "специи" из нынешнего дня внутрь образа. Собственно, именно поэтому Bugatti Veyron 16,4 EB, самая мощная, дорогая и технологичная тачка в мире выглядит не как болид F1, хотя должна, по идее. Ибо делалось с любовью и для тех, кто любит, имо.
http://pda.3dnews.ru/auto/autodigest_6/index2.htm
Взгляни на салон ретро-EB16,4 и на салон нео-R8. Фото красноречивы.
Про вид снаружи тоже самое могу сказать.
З.Ы. Кстати. http://www.d-da.ru - в России даже из углеткани можно весь кузов собрать, было бы желание.
Не, просто хот род надо собирать. А нынешние BMW можно пойти и купить. И тут не помогут никакие кредиты и прочее. Ничего. Вообще. В этом вся соль.
Ноты ретро, кстати, имеются во многих современных автомобилях. Практически во всех мускул-карах, некоторых спорт-карах - тот же Ford GT40 вообще являлся реинкарнацией 1:1 старой легенды. Ушел на "ура", кстати. Очередь на покупку за несколько лет вперед образовалась. Catterham же вообще сплошное "ретро" выпускает. Porsche 911 со времен 1963 года тоже практически не изменилась, а это более 40 (!) лет. Из более обыденного Chrysler PT Cruiser хорошим примером будет, автомобильчики от Mini и т.д. Практически у каждого производителя есть хоть один, но автомобиль с закосом под "старые добрые времена".
А если возьмешь какие-нибудь скетчи от автодизайнера, то они почти все стремятся к некой первобытности. В качестве примера можно на тот же cardesign.ru зайти, там пипл с ретро просто прётся, иначе не скажу.
Вообще, имо, "технологичность" визуальной составляющей уже давно ушла. Это раньше любили экстравагантную внешность, вспомнить тот же Lambo Countach - тот был хреновиной с другой планеты. Сейчас же наоборот пытаются вспомнить былые "дни плавности и элегантности", не забывая положить "специи" из нынешнего дня внутрь образа. Собственно, именно поэтому Bugatti Veyron 16,4 EB, самая мощная, дорогая и технологичная тачка в мире выглядит не как болид F1, хотя должна, по идее. Ибо делалось с любовью и для тех, кто любит, имо.
http://pda.3dnews.ru/auto/autodigest_6/index2.htm
Взгляни на салон ретро-EB16,4 и на салон нео-R8. Фото красноречивы.
З.Ы. Кстати. http://www.d-da.ru - в России даже из углеткани можно весь кузов собрать, было бы желание.
